Si avvicina l’8 novembre, il giorno della manifestazione in piazza a Bologna voluta da Matteo Salvini. Ma non è una vigilia serena quella che sta vivendo il leader leghista. Nella Lega volano gli stracci e le improbabili difese in un processo di chi resse il partito in passato si stanno trasformando in rese dei conti e vendette condite da gelosie ed invidie. Con le immaginabili conseguenze del caso a livello mediatico ed elettorale anche sulla attuale dirigenza. Una mina da disinnescare al più presto, un passato poco edificante da chiudere il più in fretta possibile, una macchina del fango da fermare perchè, come tradizione insegna, il meccanismo, se ben orchestrato, lascia sempre qualche perdita sul campo, al di là delle ragioni di chi è oggetto degli attacchi. E’ sempre più comprensibile quindi la svolta nazionale salviniana, forse l’unica cesura possibile con la vecchia Lega che alla fine rischierà di essere…

Il ruolino di marcia del centrodestra verso le elezioni a Milano e a Varese segue ormai da tempo un percorso accidentato tra ipotetici candidati sindaco e alleanze complicate da chiudere. E nemmeno il sussulto dei candidati del centrosinistra ormai dati per sicuri o quasi come Daniele Marantelli e Giuseppe Sala ha provocato conseguenze degne di nota. Si naviga a vista, non per prudenza, che sarebbe pur sempre comprensibile, ma perché immersi nella nebbia più fitta. E intanto il tempo passa inesorabilmente. Il nodo in primis sono le alleanze, non scioglierlo, significa tenere bloccata la partita sui candidati sindaco. E il capitolo alleanze riguarda ormai solo la domanda: la Lega e quel che resta dei berlusconiani ortodossi imbarcheranno il centro? Quel segmento composto da una galassia di soggetti, dal Ncd, in realtà i ciellini, ai verdiniani, sempre più numerosi, alle tante altre realtà moderate in sonno, ma pronte ad attivarsi nel caso…

Irrita non poco il pedaggio sul moncherino di tangenziale varesina, ma non per il fatto di mettere mano al portafoglio, è così, piaccia o no, per le opere costruite in project financing o con simili strumenti, soprattutto per mantenerle in efficienza nel tempo. Sulla Gazzada-Vedano oggi come oggi stanno circolando 24-25mila utenti (espressi in “veicoli teorici giornalieri medi”), contro i 35mila previsti dal piano economico finanziario. Con l’imminente pedaggiamento gli utenti è facile prevederli in calo perché tanti opteranno per la provinciale quasi complanare e che in termini di tempo fa perdere meno di cinque minuti rispetto all’autostrada. Alla fine gli automobilisti che la percorreranno saranno forse la metà di quelli previsti. Quindi? Come rendere oggi sostenibile l’investimento e renderlo remunerativo in futuro? Chi lo sa. Intanto assistiamo all’ennesima opera farlocca, sicuramente utile, ma progettata e costruita nel modo sbagliato, proprio perché è un investimento a perdere. Ma il problema…

Aree industriali dismesse, altre aree da riconvertire e rilanciare pensando al futuro. Ma quante poche idee circolano tra gli addetti ai lavori, o per essere più chiari, tra gli amministratori locali. Circolano meno idee che soldi. In attesa di conoscere il destino vero e concreto delle aree oggi occupate da Expo, un dossier che terrà impegnati tutti chissà per quanto, sono centinaia gli altri casi più o meno importanti che ai quattro angoli della Lombardia da anni, in alcuni casi da decenni, impegnano in discussioni infinite privati e politica, enti locali e quant’altri interessati. Con il rischio non solo di subire le conseguenze del degrado di questi immobili per quanto riguarda estetica, sicurezza, agibilità, ma di vedere soprattutto sciupate occasioni d’oro per rilanciare quartieri e città. Chiunque di noi ha sicuramente in mente nel proprio comune questa o quella area dimessa trasformata in condomini o centri commerciali. Ovviamente non è…